关于对自动驾驶的分析介绍和未来的展望

你以为那些酷炫的自动驾驶场景只会出现在电影里,你以为现实中的自动驾驶永远只是个“概念”,今天小编就告诉你,自动驾驶离上路已经指日可待,因为多个国家都已经在为自动驾驶汽车上路做准备了!

在2018年1月初,Mobileye宣布联手四维图新,结合技术优势,为中国自动驾驶提供整体解决方案。

通过此次合作,双方将在中国开发并发布Mobileye的路网采集管理REM (Road Experience Management)产品,结合四维图新自动驾驶地图(HADMap)与高精度定位能力,联手推进中国自动驾驶一体化解决方案的落地与发展,共同迎接自动驾驶大潮的来临。

Mobileye 是高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案的全球领导者,其REM 系统可以高效益地为自动驾驶汽车提供更精准的定位,这是传统定位方式所不能比拟的。

通过视觉识别技术,来自汽车前置摄像头的低带宽匿名数据包以众包形式,并将其中的道路、车道边界和固定路标作为参考点进行定位,形成可驾驶路径的路书。

不论是对 L2+ 系统还是 L5 自动驾驶车,这都是解决精确定位/高精度制图的关键传感器信息。通过与四维图新的合作,这一技术将正式进入中国。

四维图新作为中国领先的基于自动驾驶地图(HAD Map)及高精度定位的自动驾驶解决方案提供商,其路书(RoadBook)技术将会以图层的形式作为四维图新全新地图解决方案的一部分。

一方面这促进了四维图新自动驾驶地图的能力升级,另一方面,这也使自动驾驶地图能够更高效地支持自动驾驶。另外,借助四维图新的软件和其他技术,路书 与自动驾驶地图可以实现同步更新。

除了中国,西班牙道路安全管理局DGT也宣布将联合Mobileye一起推动自动驾驶基础设施生态系统和监管政策的建设,将西班牙打造成一个综合的自动驾驶Ready(Autonomous Ready)国家。

由于人为驾驶与自动驾驶混合使用的复杂性和不稳定性因素太多,所以为确保双方安全,自动驾驶上路第一步,是要建设自动驾驶专用车道。

这需要用到Mobileye 8 Connect技术,它可以收集动态数据,例如,道路和环境状况(如危险、建筑、交通密度和天气等)、基础设施和停车区域可用情况等,并将这些数据交由西班牙道路安全管理局DGT和和其他政府部门进行分析,以改善自动驾驶专用车道的建设。

同时,专用车道的建设还促进和加强了Mobileye路书的开发,比如路网采集管理REM测绘技术来进行城市与道路地图测绘,并将获得的数据用于其他研究和开发项目,以探索改善道路安全的新方法。

Mobileye也在和西班牙道路安全管理局DGT制定未来自动驾驶监管政策框架。这个政策将结合Mobileye的责任敏感安全(RSS)模型,提供具体和可测量的参数,有效地验证自动驾驶汽车的安全性,确保自驾车辆以责任制的方式运行,避免造成事故且无法追踪责任的情况。

伦敦:伦敦将在Gett一家全球约车服务公司的推动下,为伦敦约500辆黑色出租车配备Mobileye 8 Connect。除了重要的安全功能之外,该技术还将用于通过路网采集管理REM创建伦敦的第一张HD地图。

纽约:Buggy TLC Leasing是为Uber等流行的共享应用提供租赁服务的大型出租车公司,预计将在纽约为大约2000辆汽车配备Mobileye Aftermarket的产品。通过路网采集管理REM系统,将收集到的数据用于制作纽约市的高精地图。

德国:在杜塞尔多夫市,将预计为750辆汽车配备Mobileye8 Connect。在德国联邦政府的资助下,该项目将测试数据收集模型并调查杜塞尔多夫现有的基础设施是否适合自动驾驶汽车和互联驾驶。

除此之外,伯克希尔∙哈撒韦保险公司还将提供商预计大约1000-2000辆卡车上配备Mobileye8 Connect,以降低损失和赔付成本。通过嵌入式路网采集管理REM功能,收集到的数据将用于制作出可快速更新的卡车行驶区域的高精地图。

更多精彩尽在这里,详情点击:https://jimmypaverforaustin.com/,杜塞尔多夫

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

^